CHP Tekirdağ Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, Türkiye’nin önemli çevre otoyollarının özelleştirilme hazırlığında olduğunu iddia etti. Yavuzyılmaz’ın paylaştığı bilgilere göre, Ankara, İstanbul, İzmir, Bursa ve Gaziantep’teki toplam 275 kilometrelik çevre otoyolu ağının 25 yıllığına özel sektöre devredilmesi planlanıyor. Bu durum, vatandaşların ücretsiz kullandığı bu yollarda gelecekte ücretlendirme endişelerini beraberinde getiriyor.
5 Kritik Otoyol Özelleştirme Kapsamında
Deniz Yavuzyılmaz tarafından listelenen ve özelleştirme kapsamına alınması planlanan otoyollar şunlar:
- Ankara Çevre Otoyolu: 120 kilometre
- İstanbul 2. Çevre Otoyolu: 38 kilometre
- İzmir Çevre Otoyolu: 51 kilometre
- Bursa Çevre Otoyolu: 34 kilometre
- Gaziantep Çevre Otoyolu: 32 kilometre
Bu otoyolların, bağlantı yolları ile birlikte toplamda 275 kilometrelik bir ağı oluşturduğu belirtildi.
Yılda 836 Milyon Araç Geçişi, Potansiyel Gelir 542 Milyar Lira
Yavuzyılmaz, Karayolları Genel Müdürlüğü’nün (KGM) 2025 yılı verilerine dayanarak bu otoyolların mevcut trafik hacmine dikkat çekti. Geçtiğimiz yıl sadece bu 5 çevre otoyolundan tam 836 milyon 568 bin adet araç geçişi gerçekleşti. Vekil, Yap-İşlet-Devret (YİD) modelindeki ortalama geçiş ücretlerinin uygulanması halinde, bu otoyollardan yıllık en az 21 milyar 677 milyon lira gelir elde edileceğini öngörüyor. Bu rakamın 25 yıllık toplamda ise yaklaşık 542 milyar liraya, bugünkü kurla ise yaklaşık 12 milyar dolara ulaşacağı hesaplanıyor.
“Vatandaşın Vergisiyle Yapılan Yol Satılamaz!”
CHP’li vekil Deniz Yavuzyılmaz, bu otoyolların zaten Türk vatandaşlarının vergileriyle inşa edildiğini ve maliyetlerinin büyük ölçüde karşılandığını vurguladı. Bu tür bir özelleştirme hamlesini “halk düşmanlığı” ve “vatandaşı soymak” olarak nitelendiren Yavuzyılmaz, 2010 yılında başlayan özelleştirme sürecinin 2026 itibarıyla daha da hızlandırıldığını iddia etti.
CİMER Kayıtları Özelleştirmeyi Doğruluyor mu?
Deniz Yavuzyılmaz, Karayolları Genel Müdürlüğü’nün işlettiği toplam 2.282 kilometrelik otoyol ve köprü ağının (ücretli yollar, devam eden projeler ve çevre yolları dahil) bir bütün olarak özelleştirme paketine dahil edildiğini, bu bilginin CİMER’e yapılan bir başvuruya verilen yanıtla da teyit edildiğini sözlerine ekledi.
